Prix de pose du bitume au m² & enrobé rouge ou noir

Travaux d'enrobés

Les utilisations possibles de l’enrobé

L’enrobé, ou enrobé bitumeux, mélange du sable, des graviers et un liant hydrocarboné. Il se pose en une ou plusieurs couches pour des allées de jardin, des revêtements de cour, des travaux de terrassement ou la rénovation de chaussée.

L’enrobé sert à recouvrir des routes, des allées, des parkings et des cours. Son aspect varie selon le type choisi. L’enrobé noir reste le plus courant pour les voiries et les accès. L’enrobé rouge sert souvent pour les zones piétonnes, les pistes cyclables ou certains aménagements extérieurs. La pose demande un support préparé et un compactage régulier. La surface obtenue reste lisse et supporte un passage fréquent.

• L’enrobé sert souvent pour les allées, les cours et les parkings. Il supporte le passage des voitures et limite la poussière. Sa surface reste lisse et continue. Sa durée de vie peut aller jusqu’à 20 ans.
• L’enrobé sert à recouvrir des sols extérieurs. Il trouve sa place sur une allée, une cour, un parking ou une route. Sa surface reste lisse et supporte le passage répété des véhicules. Le bitume noir est le plus courant. L’enrobé rouge sert surtout pour des zones où l’aspect visuel compte.
• L’enrobé offre une bonne adhérence. Cette caractéristique compte sur les voies de circulation, les allées et les zones de passage. La surface reste plus stable pour les véhicules et les piétons.
• L’enrobé laisse bien voir les marquages au sol.
• La pose se fait sans difficulté particulière.
• L’enrobé s’intègre bien dans un aménagement extérieur.
• L’enrobé se pose en plusieurs épaisseurs selon l’usage prévu. Une couche fine suffit pour certains accès légers. Une épaisseur plus forte convient aux zones plus sollicitées. Le choix dépend du support, du passage attendu et de la tenue recherchée.

Pose d'enrobé à froid et de goudron à froid

L'enrobé à froid contient des granulats, du sable et du bitume qui sert de liant. Sa pose se fait à température ambiante. L'enrobé à chaud demande une température d'environ 130 à 180°C. L'enrobé à froid à double enrobage désigne un mélange fabriqué avec des granulats déjà enrobés.

L'enrobé à froid sert surtout à réparer une chaussée. Il bouche les trous, les nids de poule, les fissures et les tranchées. Il répare aussi les dégâts causés par le gel. Ce matériau ne convient pas pour poser un revêtement neuf.

Pose d'enrobé à chaud

L'enrobé à chaud sert souvent à aménager un accès extérieur pour les véhicules dans une propriété. Ce revêtement remplace le goudronnage dans certains cas. Il convient aux zones de passage et aux surfaces soumises au trafic.

Prix de pose de l'enrobé

L'enrobé coûte plus cher que le goudronnage. Sa durée de vie est aussi plus longue.

Le prix de pose d’un enrobé dépend du type de pose, de la surface à couvrir, de l’épaisseur de l’enrobé et de sa couleur de finition.

L’enrobé à chaud demande plus de travail que l’enrobé à froid. Son prix se situe souvent entre 40 et 55 euros le m², hors préparation du terrain. L’enrobé à froid coûte moins cher. Son prix se situe entre 25 et 35 euros le mètre carré. Il existe aussi un enrobé à froid vendu au kg, autour de 30 euros par kg, pour une pose faite soi-même.

Thèmes connexes

Réalisation d'une allée carrossable

Les types d'enrobés à chaud

Goudronnage d'une cour ou d'une allée

Le revêtement de route Macadam

Le macadam est une technique de revêtement des routes créée au XIXe siècle en Écosse. Elle repose sur des couches successives de pierres concassées, avec des granulométries de plus en plus fines. Le sol doit être nivelé et asséché avant la pose. Les couches sont liées avec du sable et de l’eau, puis tassées avec des rouleaux compresseurs. Macadam désigne aussi une société spécialisée dans l’application d’enrobé.